REVISTA LOGÍSTICA TRANSPORTE Y ALMACENAJE - 10/01/2018
"Cierto es que la tendencia desde 2010, en cuanto a la exportación se refiere, es claramente alcista. Pero nadie esperaba un comportamiento tan sostenido y potente."

Nacho Ruiz, Director Comercial en España de Gen Air/ECS Group.


Nacho Ruiz comparte con Logística y Transporte su opinión sobre como cree será este 2018 en el sector de la carga aérea.


En primer lugar, venimos de un año récord para la exportación. Todas las cifras de aeropuertos y compañías aéreas registran un incremento no visto en los últimos tiempos.

Varios factores han contribuido a esta situación. Por un lado, los elementos macroeconómicos han sido positivos. El precio de la energía y la moneda se han mantenido en cifras muy razonables, aunque hay ciertas dudas de cara a futuro. Por otro lado, la mayoría de mercados registran un incremento de sus importaciones y crecimientos de PIB.

Asimismo otros elementos, como el crecimiento de capacidad en los Aeropuertos españoles y la rápida adaptación de las compañías aéreas a la demanda, han ayudado a que los beneficios de estos años de expansión se hayan quedado dentro de nuestras fronteras. Es un factor diferencial con respecto a épocas de bonanza anteriores, en las cuales gran parte de nuestra producción era manejada desde cercanos aeropuertos de la UE
 
Una vez analizado de dónde venimos, sacamos la bolita de cristal. La mayor parte de clientes y operadores consideran que esta situación se mantendrá, al menos a corto plazo y probablemente a medio.

Las principales industrias exportadoras del país han sabido reposicionarse en el mercado internacional durante los últimos años. Textil, farmacia, automoción, alimentación, bienes de equipo, infraestructuras, construcción etc. compiten de tú a tú y ganan muchas veces por goleada. Tampoco podemos desdeñar el impacto del comercio electrónico y los envíos de terceros países reexpedidos desde nuestros aeropuertos a destino final.

Obviamente no todas las industrias tienen la misma influencia en la exportación aérea, centrada en países fuera de la UE. El envío de grandes proyectos y muchos productos quedan limitados al ámbito marítimo.

La posible revalorización del Euro, incremento de costes (combustible y seguridad principalmente), la delicada situación internacional en diversas áreas y el cambiante escenario en cuestión de tratados de comercio (y posible establecimiento de barreras arancelarias llegado el caso) son las grandes incertidumbres que podrían trastocar la tendencia actual.

En cualquier caso, nosotros somos optimistas y esperamos crecimientos saludables a todos los mercados de nuestras compañías.
 




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